大家好，我是犇犇，一名車輛鑒定評估師。

干了這么多年的二手車檢測，今天要和大家分享的這個可能是這一段時間內，最讓我最意難平的。

雖然造成今天這個結果也有一部分原因是因為客戶的無知，或者說是貪小便宜，但是我覺得，這也不是能讓車商做出如此喪心病狂事情的理由。

說起來這還是今年過完年剛開工沒多久發生的事兒，醞釀了很長時間，終于可以給大家仔細的分享一下了。

今年過完年剛過來沒多久，有個大哥給我打電話，說有一臺比亞迪秦Plus想找我檢測一下。

大哥說他車的情況有點兒特殊，年前買的車，然后開了幾天發現車子有點兒問題，就把車開到4S店去檢查。

然而這一去可倒好，4S店工作人員直接告知車子可能有問題，讓大哥最好去找第三方做個檢測。

之后大哥就通過別人介紹找到了我這里。聽完大哥的敘述，我這心里咯噔一下，這八成是買到事故車了，不然4S店的工作人員也不會這樣說。

和大哥約的是下午一點檢測，地點是在東郊一個城中村附近，車子就在路邊停的。

就是這臺車，23年二月份上牌的比亞迪秦Plus，實打實的準新車。

關于大哥和車商之間的事兒內容有點多，我先快速把車況給大家捋一遍，然后在仔細的把他們的事兒給大家講一遍。

車子外觀，大家簡單看一下就行，然后我們直接說細節↓

門把處有掉漆痕跡，這本身就是一個問題，不過我們先不著急研究它。

充電口以及保險杠位置能夠看到明顯的飛漆痕跡。下來我們再用漆膜儀測下↓

有一個驚人的發現，這車基本上全車都有鈑金修復，起步就是四位數的數值讓我都覺得是不是漆膜儀壞了，但事實就是事實，多數位置的鈑金修復都是肉眼可見的，所以說漆膜儀肯定是沒有問題的。

A柱內側也是能夠看到一些異常的。

現在我們打開機蓋繼續檢測，國產車的特性，機艙用塑料板堵得嚴嚴實實，什么都看不到。

卡子有點兒多，拆這玩意費了不少功夫，主要是這些卡子質量不行，擔心拆壞了，所以只能慢慢來。

全部都拆掉之后，機艙的全貌就展現在我們面前了。

覆蓋件，全拆，有的螺絲還進行了后期的噴漆處理，不過弄的不夠精致，一眼就能看出是后噴的，估計也不是奔著精修目的去的，因為真沒那個必要。

眼前這個大盒子叫做雙向充配電總成，也是這臺車的核心之一，

檢查發現有明顯的拆裝痕跡，至于這里為什么要拆，別著急，一會兒就知道了。

打開后備箱，檢查車子后部情況。

車子后部檢查沒有結構件事故撞擊修復痕跡。

接下來就是內飾環節，一臺開了一年的準新車內飾會是什么樣子呢？

這里是主駕腳底，看著好像沒什么問題，但是大家請仔細看車子的電門踏板。

看出點兒什么沒？根部關節處竟然斷了，老實話，我也想不到這是怎么弄的，不過這還不是最重要的，我們在看下邊這張圖↓

這是從主駕駛腳底位置往上看車子中控架子的位置，通紅一片，竟然有這么嚴重的生銹痕跡，其實車子中控架子有些生銹痕跡也是正常現象，但這種一般都是三五年往上的車才會出現，而眼前這臺車滿打滿算也才一年時間，而且生銹痕跡還這么嚴重！

我想大家應該和我一樣，第一時間就想到了水淹，所以···↓

順勢扒開地膠，果然發現了異常，銹跡、泥沙，這些本不應該存在的東西竟然都出現了。

把后排座椅掀起來繼續找證據。

應該夠了吧？我想目前看到這些問題已經足夠斷定它是一臺水淹車了。

當然肯定還有一些其它細節，為了節省時間，這里就不給大家進行展示了。

底盤檢測是在附近一家修理廠進行的。

底護板上這個螺絲擰的有點兒意思。

別的不多說了，就說一個最重要的，就是這臺車的電池換了（保險記錄也有顯示）！！

這是一個相當嚴重的問題。

車子的情況大概就是這樣，綜合分析我判斷這車應該是被水給沖走了，又滾了一圈，所以才會導致全車鈑金修復加水淹。

OK，車況大概就是這樣，沒啥可說的，接下來我們來聊聊車主和車商的事兒，也是本次本次我最想和大家說的內容。

大哥是個河南人，準備買臺車來西安跑滴滴，本著掙錢為原則，所以對車輛的選擇自然是能省則省。

網上找了一個車源，車子在湖北，價格不高，賣家介紹就是外觀有些小事故，別的沒毛病。

客戶大哥的想法是本來就是為了掙錢，所以外觀有問題都無所謂，有點小事故也都能接受，再一個就是這湖北的車商也是河南人，和大哥算是個老鄉，老鄉見老鄉，這情況你們應該都懂吧，所以就交了定金去湖北看車。

大哥其實也是有些小聰明的，因為是跑滴滴，對車子的續航有很高的要求，就選的是五百公里那一款，賣家當時給介紹的也是500公里續航，到現場看到車之后大哥聯系4S店的人給查了一下發現是400公里續航的。

這樣大哥肯定不能干啊，當場就要求賣家給他退定金，車不要了，然而對此賣家卻說車子不要了是大哥違約，所以定金不能退。

到底誰的問題我想大家都能明白，但是據客戶描述，當時在現場周圍圍了一堆銷售，弄得他很壓抑，畢竟在別人的底盤，也沒辦法囂張。

但是這件事兒終歸是要解決的，賣家給的方案是店里還有一臺，續航是500公里的。

我不知道客戶是被迫接受還是怎么樣，反正最后是買了（檢測的時候我發現這車其實也是四百公里續航版本的，并非五百公里）。

車子開回去之后，客戶開了沒幾天發現車子出了些問題，座椅調不了了。這算是比較嚴重的問題，座椅調節對車子還是比較重要的，然后客戶就準備去4S店收拾一下。到了4S店之后，售后工作人員說車子可能問題，不敢給質保，問題也修不了。

之后客戶就趕緊聯系車商，車商說叫把車開到湖北，他能給處理。

果然，到湖北之后車商找4S店給換了個座椅，算是解決了座椅的問題。

回去之后又開了一段時間，車子又出了問題，也是那種小問題，后視鏡調不了，車機用不了這種。

客戶又換了家4S店去檢查，去了之后4S店的工作人員說車子可能是個水泡車，建議找第三方檢查，至此，客戶才發現問題的嚴重性。

又給車商打電話，車商說如果發現水泡可以給退車。之后就有了這一次的檢測。

當然這里邊的問題不止于此，車子的價格和合同對客戶來說也是一件很麻煩的事兒。

我看了合同的內容，簽的并非車行的名字，而是一個個人，也不知道是不是車主（顯然車商是為了規規避風險），問客戶要車子大本看原車主名字也沒有，因為車子是貸款買的，大本抵押了，還沒有照片。

然后就是關于這臺車的價格，客戶首付了1.9W，貸款五萬，這個聽起來沒啥，但是你們可能想不到的是這貸款的利息竟然就有兩萬。我還特意問客戶是做的銀行還是小金融公司，客戶說是銀行，我又問是哪家，客戶說了一個我從沒聽過的名字，顯然就是一個小的金融機構。

最后補充一點兒內容，這臺車買回來之后客戶發現有違章，是在購買之前的，聯系車商，車商說讓客戶處理，然后給他報銷，本來就是沒多少錢的事兒，但是每次打電話都是一拖再拖，嫌客戶這么小的事兒還沒完沒了的崔，都耽誤他打麻將贏錢了，總之這個錢是不想給的。

還有就是大家可能想不到的一點這車竟然有個13萬多的理賠記錄，要知道，這車新車才14萬！

OK，以上就是這一期的檢測分享，我不知道看完之后大家有什么想說的，當然了，這些事兒事兒也都是客戶給我闡述了，具體真實性這里我不做評價，大家可以自行判斷。當天檢測完之后和客戶聊完就先走了，之后具體怎么處理的，至少客戶現在還沒有聯系我。