上汽通用汽車金融汽車抵押合同

山東岳海泰安辦公地點

記者查詢到的岳海相關信息

齊魯網4月11日訊（山東臺記者 小凡）3月23日，山東人民廣播電臺《有事大家幫》欄目報道了威海百余名車主通過當地岳海公司辦理上汽金融汽車消費貸款之后，該公司倒閉致使車主們無法討回貸款時抵押的《機動車登記證書》和押金的問題。欄目播出后，陸續又接到來自山東泰安、淄博、濱州等地車主的相關投訴。記者調查發現，所有反映問題的車主手頭都沒有貸款合同，有的甚至連押金條都沒有。上汽金融的汽車貸款流程到底是否合法合規？山東岳海在其中又扮演了什么樣的角色？車主們所繳納的押金能否順利要回呢？

隨著越來越多的人選擇貸款買車，汽車金融公司應運而生。汽車金融公司貸款則因為其申請流程簡單、審核快速、一站式等優點而受到很多車主的青睞。但是，天下沒有免費的午餐，什么都能免，那么風險呢？是否會加大呢？

記者調查：百余名車主遭遇山東岳海貸款糾紛

通過前期對威海近百名聽眾上汽金融汽車貸款糾紛的調查，記者發現，上汽通用汽車金融及其在威海的代辦公司--山東岳海汽車信息咨詢服務有限公司在為車主辦理汽車貸款的過程中存在很多不規范的操作。比如不給車主合同、強制購買指定公司保險、不退還保證金等等。

威海的岳海倒閉了，但是泰安的岳海還在。威海車主的押金至今無處討要，那么泰安的車主在還完貸款之后又能否如約要回自己的押金呢？

查詢“全國企業信用信息公示系統”可以看到，岳海公司分別在2011年4月7號和8月22號注冊成立了山東岳海汽車信息咨詢服務有限公司和淄博分公司，法定代表人則是同一人。之前在威海倒閉的岳海公司就是其淄博分公司的分支，按照上汽通用金融客戶人員的說法，上汽金融已經停止了與岳海淄博分公司的合作。而記者看到，泰安市岱岳區保利賓館辦公的岳海車貸通目前依舊掛著“上汽通用汽車金融”服務經銷商的牌子。

3月21日，為了討要延期3個月未兌現的3950元押金，泰安車主劉先生第三次來到車貸通，但得到的答復依舊是兩個字：沒錢。劉先生說：“他們領導的意思就是暫時沒有錢，要現錢就得等，不知等到什么時候。要不可以頂保險或者4S店的工時。”

另一位車主楊先生2012年在泰安金泰吉利4S店貸款買車，通過泰安岳海車貸通辦理了上汽金融的汽車貸款，2015年3月還完貸款之后，3800元的押金只要回了1000元。之前車主們自發建起的維權QQ群因為主要維權人員的問題解決已經解散，他只能在新的維權群繼續聲討上汽金融和岳海汽車。楊先生說：“主要是他們集團經濟上有困難，現在也不好怎么說，反正錢不好要，也找不到人。”

參與這次維權的泰安車主王先生向記者表示，他在泰安岳海強世行別克4S店遇到的問題更為奇葩。王先生說：“當初我到了4S店，從剛開始看車型到買車，他給我算的還款金額是2000來塊錢，按照這個流程走的。但是，真正到第一個月還款的時候成了6666.67了。”王先生還表示，主要問題在于自己一直沒有見到合同，而當時4S店解釋就是“一律不給客戶合同”，這是他們的常規做法。王先生說：“他承認是給我辦錯了，三年辦成了一年，也承認續保押金是誤收，但就是不退。”

越來越多已經還完貸款的車主無法要回押金，這讓更多仍在還款的車主心里沒底。而更為關鍵的是，車主們手里一沒合同二沒押金條，如何保障自己的權益呢？基于這個擔心，今年3月份，車主張先生找到經銷商岳海蘭泰4S店，軟磨硬泡終于要到了一份貸款合同復印件，這也成為了眾多維權者中唯一一位要到合同資料的人。

記者仔細辨認后發現，岳海蘭泰提供給車主的資料一共有三張紙，包括：《汽車抵押合同》、《汽車消費貸款客戶承諾書》、《借款人扣款授權書》每份各一頁紙，其中并沒有《汽車抵押貸款合同》。

而在車主與泰安岳海蘭泰簽署的客戶承諾書中則明確提到：貸款期間車主需在岳海車貸通指定保險公司連續購買車險；車輛發生保險事故必須在上汽通用金融指定的4S店維修；提前還款需支付5-8%的違約金；在簽合同時要付清手續費、履約保證金、抵押費等費用。

從這份客戶承諾書上不難看出，所有條款都是站在上汽通用汽車金融和岳海公司的立場上擬定的，完全約束車主利益。

上汽金融與山東岳海合作性質存疑

記者在3月21日、3月28日、4月5日分別收到三封來自上汽通用汽車金融媒體關系部門季女士的回復電郵，郵件一次比一次詳盡地說明了上汽金融與山東岳海之間的合作關系。

其中3月28日的郵件中提到：“我司受銀監會監管，不收取任何利息以外的費用。客戶所提及的押金由第三方機構收取，非我司收取，因此不能代其他公司償還押金。”隨后，4月5日的郵件繼續詳細說明了所謂的“第三方機構”-山東岳海與上汽金融的合作關系，郵件說：“根據銀監會的要求，我司通過各地汽車經銷商協助辦理客戶貸款抵押及解除抵押手續。山東岳海是我司在山東地區的車貸合作方之一。2015年山東岳海經營不善，大部分4S店面關門歇業，導致其無法繼續為結清貸款客戶辦理解除抵押手續。根據監管機構的風控要求，我司終止了與山東岳海的合作。”

兩封郵件對山東岳海的定位，從“第三方機構”到“合作方之一”。辦理貸款業務的時候是“合作單位”，出現貸款糾紛了，則變成了“第三方機構”。山東岳海出現了經營問題，上汽金融則急于撇清關系。對此，泰安岳海某4S店一位工作人員則堅稱：“上汽金融就是屬于上汽通用的，他們一直是跟著上汽通用的車過的。”

這樣的說法，在4月5日，記者與泰安岳海某4S店另外一位工作人員的對話中也得到證實。

根據泰安岳海這位工作人員的說法，上汽金融的汽車貸款硬性規定：要在貸款期間購買保險，押金由4S店收取。這其中的利益關系外人只能揣測而無法指證，更何況目前無論是貸款車主還是記者都見不到貸款合同，收取押金的直接關系人--山東岳海頻頻倒閉或者出現經濟困境，上汽金融在其中是否有利害關系呢？

據了解，上汽通用汽車金融是中國第一家專業汽車金融公司，由美國通用汽車金融公司、上海通用汽車、上汽財務三方合資組建。既然是專業的金融公司，辦理汽車貸款應不應該給車主一份貸款合同呢？

上汽金融400客服回應稱：“合同一式三份的，我們公司一份、車主一份、4S店一份的。”而上汽金融的山東代辦機構--山東岳海卻表示：“正常我們都是不給合同的，做上汽通用貸款的我們直接寄給上汽通用了。”

業內人士：上汽金融設計巧妙 規避風險

按照正常的維權模式，手頭沒有任何證據是無法主張任何權益的，更何況目前車主們遇到的這個車貸糾紛實際上有兩個關系人--上汽金融和山東岳海，甚至有車主最近找岳海補辦押金條時，又出現了一個新的公司--車貸通泰安信貸中心。如此錯綜復雜的關系鏈條中，車主們該如何理清思路，討回押金呢？就此記者咨詢了省內一位汽車銷售行業業內人士張華。

張華分析稱：“上汽金融授權岳海，然后岳海通過跟4S店合作的方式，而不是上汽通用直接跟4S店合作，他設計得很巧妙，就是為了將來規避風險。他可以把所有的責任都推出去，就是說跟我沒關系，都是岳海在操作。這個事難點就是他把所有的購買資源都分散了，不是集中在一家店里100多輛車要不回錢來。所以他們當時在設計的時候就很微妙，找不到行為主體，第一他沒有提供合同，合同我是簽了，但是兩份合同我一份也不給你。收據我也寫了，但收據也不給你。到期之后你來要錢沒任何憑證，信譽好了退給你，信譽不好你也說不出理來。”

張華還表示：“上汽金融和岳海開始合作的時候就考慮到了可能存在的風險。之前我們做過斯柯達收取貸款手續費的問題，我們跟中消協、斯柯達也溝通了，他是廠家直接命令經銷商來收取這個費用，后來斯柯達是無條件退款。對于上汽通用金融來說，對方沒有明確說要收錢，但是車主們走的是岳海的程序，岳海就可以變相收取費用。”

張華認為，實際獲利人是否是上汽通用金融不得而知，取決于上汽金融與岳海之間的利益關系。對方可能已經考慮到了可能存在的風險，并且規避了。

截至記者發稿前，有關上汽金融和山東岳海車貸糾紛的事件，已經有來自威海、泰安、淄博、濱州等地209位車主聯合維權，涉及的押金數額達到345630元。每一位車主在貸款買車時都想省錢，但沒想到貸款到最后竟成了討債。有關上汽金融和山東岳海的車貸糾紛，我們將持續介入調查。