汽車金融在歐美已經發展了一百多年了，在個人金融業務中的地位僅次于房地產金融。但是汽車消費在中國還沒有大規模使用金融杠桿。對于這塊巨大的市場蛋糕, 各個金融平臺躍躍欲試。微貸網副總裁汪鵬飛認為，未來汽車金融發展方向非常大。企業能促進上下游產業發展，產生杠桿效應，拉動區域經濟增長。

技術進步 汽車金融風控結合數據

今年，就在2018朗迪美國峰會上，應邀參加的微貸網副總裁汪鵬飛主持圓桌論壇，圍繞“2018年中國汽車金融市場的下一個挑戰”主題，同其他與會嘉賓一道展開圓桌會話，探討全球化視角下，聚焦對話中國金融科技的現狀與未來。

據悉，微貸網第三次前往朗迪會場，“去年，不少現金貸公司參與其中，而現在參與的公司很多都是幣圈、鏈圈。“除了幣圈、鏈圈躍躍欲試，汪鵬飛表示，近兩年，汽車金融最大的變化就是國內技術正在進步，風控和數據的整合，我們的技術距離外國車貸技術靠的更近了。”

今年, 車貸聯盟對外發布《2018互聯網+汽車金融》報告。微貸網作為中國車貸聯盟的發起單位和會長單位，對車抵貸業務有自己的研究。汪鵬飛表示，汽車金融的互聯網化將會讓流量匯聚在互聯網巨頭手里，單個新的公司要想構建汽車場景具有很大的難度。既然難度很大, 我們就要樹立自己的品牌, 微貸網作為國內車抵貸平臺的一個樣本，占據中國線上車貸平臺80%以上市場規模，是中國首個最大的車貸行業自律組織, 在《2017年P2P平臺車貸業務排行榜》中，以745.6億元的車貸業務成交量居位第一，是我國最大的車抵貸普惠金融平臺。參加本屆朗迪峰會，無疑是一個與國際上優秀同行交流學習的契機。

車抵貸頂梁柱智能化發展

微貸網于2011年7月8日上線運營，是浙江省首家P2P平臺、國內首家開展汽車抵押借貸業務的平臺。融合“互聯網+金融+汽車”，微貸網以互聯網為主要渠道，為借款人與出借人實現直接借貸提供信息搜集、信息公布、資信評估、信息交互、借貸撮合等服務，打造了一個規范、安全、透明、誠信的互聯網金融信息服務平臺。

“如果自動化審批的比重上升到一定比重，那么消費者買車前在互聯網上獲得自己的審批額度，然后再去看車選車將成為可能。” 汪鵬飛強調，汽車金融機構應將眼光放到產業鏈中的每一個環節中去，讓金融科技助力普惠金融，包括汽車金融聯網化在內，汽車金融租賃化、多元化、系統化是相互推動的，資金方和渠道方的多元化必然帶來更大的競爭，競爭的加劇大家就會比拼效率，提高效率的最好方式是實現系統化的自動審批。

微貸網2014年完成漢鼎宇佑集團和盛大億元A輪融資、浙商創投A+輪融資，2015年完成漢鼎股份1.5億元B輪融資，2016年成功完成嘉御基金領投的10億元C輪融資。據悉，運營六年來，微貸網一直在發展自身的同時助力當地實體經濟的發展，更積極踐行慈善公益，扶持各地各級教育事業。