提問：為了更好的生活，你愿意每天花多少時間在通勤上？

據說單程超過60分鐘，就被稱為“極端通勤”，而有人從家到公司需要花3個小時。更扎心的是，這樣的人據說有幾十萬，是一個相當龐大的群體……

上海，如同一支狂想曲，寫滿了繁華與熱鬧，也充滿了喧囂與孤獨，人們在這里追尋夢想，也在這里被現實打敗，漫長的通勤時間就是多數滬漂青年每日要面對的殘酷現實。

人潮一早從東南西北的四五六環涌入城市中心，又在晚間回歸，這是屬于上海的潮汐。

每天天還未亮，就有幾百萬人已經醒來，從花橋、太倉、昆山、嘉興，四面八方涌入上海市區內，開始他們一天的工作。

根據上海統計局發布的《上海市2020年國民經濟和社會發展統計公報》，截止2020年年末，全市常住人口總數為2423.78萬人。其中，戶籍常住人口1447.57萬人，外來常住人口976.21萬人。

對于很多初到上海的打工人來說，地鐵的最后一站往往是他們到這個城市的第一站。

“住在江蘇，工作在江蘇路”成為了很多滬漂人的真實寫照。

上海11號線作為國內首條跨省軌交線路，有三站和江蘇昆山相連：花橋、光明路、兆豐路。

從花橋段3站往市區通勤的日均客流量就有5萬人次，單日最高可達8.3萬人次。

有一群被稱為“鐘擺族”的人們，他們選擇跨省上班。

—01—

地鐵的車廂就像一個休眠倉人們在里面短暫的充電！

曉雨畢業來到上海的第一份工作，是在徐家匯。

和很多人一樣，曉雨落腳上海的第一站選擇在了花橋。她也想住在離公司近的市區，奈何錢包不答應。

徐家匯地鐵站房租價格

花橋地鐵站房租價格

說到底，就是拿通勤時間換取房租差價。

靜安區、徐匯區等這些上海中心城南區的職住比為1.7，這表示在這些地方，來這工作的人要遠高于在此居住的人。而同樣屬于中心城的北區，居住比就僅為0.86。

這也是為什么每天早高峰的時候，上海地鐵1、7、11號線這些穿過城北的線路會那么擠。

11號線車廂

每天早上，花橋站都在上演一場比賽——搶座位。

花橋站站臺

這場比賽的參賽者除了花橋上車的乘客外，還有從前幾站反乘到花橋的人。

比賽的獎品是：22站座位的享用權

大多數時候曉雨都是搶不到座位的，但是站著補覺對于11號線人來說已是必備技能。

玩手機的人反而很少，地鐵就像一個巨大的休眠倉，人們在里面短暫的充電。

11號線一頭通往花橋，一頭通往迪士尼。

下班的時候，曉雨見過帶著迪士尼頭箍的姑娘，也見過坐在自帶的小板凳上輔導孩子寫作業的媽媽。

早高峰的11號線車廂

地鐵循環播放的提示“請勿攜帶自帶小板凳”，在這里是不奏效的。同樣被忽略的一句還有“請勿散發小廣告”。

周末的花橋站的乘客和工作日相比大大減少，曉雨每次都會碰到在車廂發傳單的中介，問你“考慮在花橋買房嗎”。

這里似乎是上海的城市邊緣，花橋站總能看到這樣的標語，“花橋，不是上海，卻在上海”、“精心打造不是上海的上海”。

曉雨時常問自己，為什么不回到自己的小縣城。通勤時間不超過半小時，五點半就能到家，中午甚至有兩小時的午休時間可以回家。

顯然每一次花在路上超額的時間，都等價交換成了流逝的青春，但是這里更多的機會和更大的發展空間都對她有致命吸引力。

她想，很多時候，不是她選擇了生活，其實是生活選擇了她。

—02—

這里不是上海&這里就在上海！

“這里不是上海，這里就在上海。”在花橋，隨處可見的宣傳語彰顯著這座城市和上海之間的緊密關聯。

大左就是工作在上海，買房在花橋大軍中的一員。

上班，是連接大左和上海的臍帶。只有在上班的時候，大左才能感受到自己在花橋的肉體徹底與在上海的靈魂融合了。

周末兩天，花橋人要自覺讓出上海，給真正的上海人。這兩天是大左最失魂落魄的時候，沒有上班，大左和上海的臍帶，就被切斷了。

所以和大多人花橋人一樣，大左選擇在周末昏睡，忘掉這個可怕的事實。起床時間為上午十點到下午兩點之間。當然，他們還是會條件反射般地，在早上五六點時驚醒一回。

換房吧！大左對自己說，做一個真正的上海人！

入夜，大左走出辦公樓，步履輕快的踏上了會花橋的歸途。他花了一整天時間上班，肉體里裝著沉甸甸的上海魂，他覺得滿足。

現在，他要回花橋去，他要花三個小時回花橋去。他坐著地鐵，打著順風車，回花橋去。

大左懷揣著依戀，終于上了他的11號線，在這里，與上海的魂，作短暫的道別。

像大左這樣的花橋人還有很多，他們都有一個目標，就是在真正的上海買房。

—03—

上海不能沒有花橋，就像北京不能沒有燕郊

廣州不能沒有番禺北，深圳不能沒有龍華

西方不能沒有耶路撒冷

燕郊清晨排隊進京的人

但是經過日復一日的11號線生活，如果可以重新選擇，你還會依然熱愛郊區生活嗎？

又或者很多人會由此重新審視市區老破小的價值，希望有朝一日能體面地搬進內環內。

這或許是現在眾多通勤族依然打拼在城市一線，努力奮斗的目標。

當每一個花橋人迎著第一縷陽光，冒著洶涌的人流往車上擠時

他們都相信，自己終將搬進市區環線內，享有一個從容不迫的清晨。