進可攻，退可守，那么多金融方案為什么就選新BMWiX3 悅選明天Plus

寶馬官方最近推出了一個完全不同于4S店貸款購車、優惠減免的購車金融方案，那就是新BMWiX3 悅選明天 Plus。

簡單來說，這款方案能夠讓消費者以超低的首付金額先把一臺已經上好牌的iX3開回家，每個月只需要支付一筆小于貸款的金額，并在24、48個月的合約到期時自由選擇繼續擁有還是返售給官方。

如此形式的金融政策其實從海外流傳過來已經有一段時間了，不少合資品牌已經成功運營了一階段。而寶馬在這個時候宣布入局，也許有人會覺得有些晚了——但不打沒準備的仗的寶馬勢必在iX3悅選明天Plus里開出了讓人難以拒絕的條件。

1、比付出，買車甚至能賺錢。

如果通過普通的汽車金融產品，一般都要出到30%車價價格的首付款，盡管新能源車型能夠讓消費者最低出到15%就能提車，但出的越低利率就越高——后面的還貸依然讓人喘不過氣。

但iX3悅選明天Plus能夠最低采用零首付就把車開走的“白給”選項，并且每個月的利率和普通汽車金融產品不相上下。且不說省下的首付款可以拿去購買基金、股票等理財產品來換取額外財富，連購買iX3所開的發票也可以用于公司抵扣增值稅和企業所得稅——能夠節省13萬之多。

可謂一舉兩得，買車還賺了錢。

2、比尾款，換車不再是難題。

對于純電車型來說，殘值率是一個很大的問題，很多電車開了兩年想當二手車賣連當年的首付價都賣不出去。但iX3悅選明天Plus在購買的時候就會在合同上寫明承諾：滿足情況的條件下，以廠家建議零售價的55%的保值價格官方回購車輛。

在市場上，一般豪華品牌純電車型，比如奧迪e-Tron，蔚來ES8，特斯拉ModelS等，最高的2年保值率也就是54.2%，這還是在車況最優的情況之下,捷豹I-PACE甚至只有35.7%。盡管iX3悅選明天Plus合同標明的55%看似并不高于54.2%多少，但這是在廠家建議零售價基礎上的55%，再結合iX3實際到店的10%車價優惠，整體回購的殘值率最高可以達到61%。

這樣一來，如果兩年之后選擇官方回購（要達到一定標準），一方面減輕了之前尾款所帶來的壓力，另一方面，可以繼續利用回購的資金去購買下一臺心儀的車。

3、比競品，花的少還不用等。

之前也說了，很多品牌很早就開始做類似的金融方案了，這里可以給大家非常直觀的看一張圖。

別說和官方指導價、首付金額都差不多的GLC金融方案來比，iX3 悅選明天Plus 的月供低了1700，總購置成本低了7萬5。同級別車型一起買回家，iX3悅選明天Plus讓人花的少不說，而且還不用等。相比起上海的拍牌，北京的搖號，藍牌總是讓人等的望不到頭，而iX3一張綠牌直接走天下，今天付了錢，明天自駕游，就是這么爽快。

4、比車型，iX3完全無懈可擊。

最后，其實金融方案政策再好，也不如車好來的重要。iX3盡管是一臺純電的車型，但依然沿襲了寶馬非常純粹的駕駛質感和底盤調教，配合上第五代BMWeDrive提供的500km純電續航里程，讓人開著感覺踏實又放心。

所以，BMWiX3 悅選明天Plus真的可以說是市場上第一份的金融政策了。