知識點:股權融資

1. 股權融資:

股權融資是指企業的大股東出讓部分股權，引進新股東資金的融資方式，公司總股本同時增加。通常，一個不斷做大的公司在上市前往往需要3-5輪股權融資，典型情況下，公司根據融資輪數可以劃分為以下幾個階段:天使輪、A輪、B輪、C輪、IPO等。

2. 優點:

(1)、可以為企業帶來資金來源，企業無需按時償還本金和利息，避免因為短期還款困難，而處于困難的處境。

(2)、企業可以通過融到的資金擴大生產規模或者兼并收購擴大競爭優勢，提升企業的業績，從而提升企業的內在價值。

3. 缺點:

加入新的投資者后，會稀釋創始入的股權降低創始人對公司的控制權。

4. 天使輪:

公司已經起步但尚未完成產品開發，商業模式未被驗證。資金來源一般是創始人、天使投資人、天使投資機構。融資規模一般在50萬-500萬之間。

5. A輪:

有團隊，有產品，有以數據支撐的商業模式，利模式還在驗證中。

在行業內擁有一定地位和口碑。資金來源一般是風險投資機構(VC)。融資規模一般在500萬-5000萬之間。

6. B輪:

商業模式特別是盈利模式已經充分被驗證，公司業務快速擴張，營業收入高速增長。資金來源主要是風險投資機構(VC)，其次是私募股權投資機構(PE)。融資規模一般在5000萬-5億之間。

7. C輪:

公司系統建設基本完成，擁有大量用戶、在行業內有主導或領導地位，已經開始盈利，并為上市作準備。

資金來源主要是私募股權投資機構(PE)，次要是風險投資機構(VC)。融資規模一般在5億以上。

8. IPO

公司系統完善，盈利能力較強。資金來源主要是公募基金、個人投資者。融資規模一般在10億以上。

三種必然失敗的融資談判方式之二：總試圖從專業角度去解讀

關于這個主題相關的內容，我曾經寫過不止一篇文章了。但是近來發現與之類似的情況越來越多且越多，決定換個切入角度再寫一篇。

從專業的角度去解讀商業計劃書并進行融資談判，這種情形經常發生在知識產權轉化有關的項目上面。參與會談，你會發現專家、學者在談起專業知識來滔滔不絕，但是在談到項目賺錢方面則面面相覷，惜字如金。

投資方關注的是什么？是項目如何賺錢而不是一個專業領域的科技在當今社會當中的發展狀況。通常來說，即便投資方對于項目的專業內容有了解的想法，也是基于市場方面的“泛知識”——每個人的精力都是有限的，每個人也都有自己的專業領域——投資人的專業知識領域是投資、實際金融，他們已經沒有時間再讓自己成為另一個領域的專家了。

雖說是合作，但是在投融資洽談中，投資方總會是更主動的一方，多少會有一些甲方心態。在這樣的心理狀態當中，過于強調專業，且不說投資方是否愿意聽，從會談形式上來看，就等于融資方把投資方當作了“學生”，投資方愿意以學生的身份去接受融資方在專業知識領域的教誨嗎？我認為未必。

融資方所講述的專業知識好懂嗎？如果一聽就懂，“專業”如何體現？如果不容易聽懂，投資方會不會在洽談的過程當中“走神”呢？我相信一定存在著有耐心且很謙虛的投資方，但是，應該不是每個投資方都會說“您講的我不懂，您可以再說一次嗎？”

站在我個人的角度，我比較反感融資方的一句話是：“我只懂技術，金融和市場方面我不懂，這就要看咱們投資方的了。”我反感這句話的原因并不是這句話的道理有問題，而是融資方的態度有問題——融資方認為自己有自己的專業知識，不愿意再去學習投資方關于金融、市場方面的知識，那么，他們為什么要求投資方要懂得項目里面的專業知識呢——這是一種非常雙標的心態：我不想懂你的專業知識，但是你必須聽我說、必須懂我的專業知識。

當然，凡事都有例外，對于那些純粹的投資在科技方面的資金，確實需要了解一些專業領域——如果一個項目方說自己的技術能夠從建筑垃圾當中提煉出總重量百分之十的黃金，我相信哪個投資方都會關注項目的專業科技——但是，這樣的知識成果能夠有多少呢？

我們用手機，卻不必知道手機當中金屬與非金屬占比差距；我們開車，也不用關注汽車輪胎是由產自哪里的橡膠制造的……，專業領域的知識，本來就應該存在于專業當中。牽扯到投融資，更重要的不是科技，而是科技與消費市場的關聯。

再退一萬步來講，一個并不包含太多科技含量，但是有好的商業模式的項目，受到投資方的關注程度一定遠遠高于一個包含著科技含量但卻沒有商業模式的項目。因此，在試圖講述你的專業領先的同時，也試著去了解一些金融、投資領域的專業知識，豈不美哉？

全國“棚改”重啟，哪幾類房屋會優先拆遷哪些人會獲益

車抵是在抵押中非常常見的一種融資方式，隨著社會的發展很多人也擁有一輛屬于自己的車子，當自己在融資的時候遇到阻礙，很多人也是原因把車子抵押出去來解決一時的資金問題。大致的流程和前面的抵押流程大致相同。實際根據市場的話在實操過程中多少有所不同，再者多說一下，小編所說的非銀行按揭車輛的性質。

以上海市場為例，目前做車子抵押的銀行很少，基本上一只手都能數得過來，能接受車輛抵押的大部分都是一些機構，或者類似典當行的金融公司，而且車抵也還有著額度降低，利息增高的趨勢。造成這種結果的原因小編認為還是在于車子抵抗相應的風險的能力越來越弱導致的。以我身邊的一個客戶為例：客戶因自身綜合條件限制，只能通過車抵進行融資。貸前很多都很順利，客戶也比較滿意相應的額度和利息。客戶一直換了一年多隨著市場的變動，其抵押車輛的市值嚴重下滑。有一次客戶出差逾期了兩天就開始被催收了，可能車抵公司有點不對。客戶一氣之下，直接不還了，其車子當時也在外地直接也不要了。

客戶的一番操作也是給車抵公司整得不知所措，因為當時車子的市值已經和客戶剩余的本金差不多了，再加上利息；對于客戶來說以車換資可能是最好的選擇。但回過頭想想，對于車抵公司來說損失就很大了，且不說車子收回再賣出去可能會低于現在的一個市值，就說客戶的車子在外地，一來一回的托運費就要不少錢了。再加上后續的一些人工成本，時間成本等等。虧損就不是一星半點了。

這個可能也是車抵市場的一直不太穩定的情況之一吧！當然這個也是個別現象，因為整個市場的波動不會因為 單個客戶或者單個事件，綜合元素也比較多，借款人信用狀況、通貨膨脹率、貨幣政策、經濟環境、政策風險、市場風險、其他因素等等。

目前車抵的大致是這樣的環境，后面幾篇小編也會詳細介紹一下車抵的具體情況，包括利率，還款方式，車輛情況，可以針對自身的情況進行融資，防止在操作過程中踩坑情況。

2023一級建造師工程經濟練習8

一、融資融券（兩融）是什么？

【融資】：當投資者對市場持樂觀態度但資金不足時，可以借款于證券公司以購買股票。

【融券】：當投資者對某股票持悲觀態度但未持有時，可以從證券公司借該股票后售出。

二、為何要使用融資融券（兩融）？

融資融券提供了杠桿交易的機會，允許投資者用少量資金操作更多股份。例如，通過融資，投資者可以從券商處獲得資金買入股票，并用這些股票作為擔保，從而提高收益潛力。

三、融資融券的最低利率是多少（兩融）？

融資融券的利率由各家券商確定，因此會有所不同。通常，它與市場利率以及其他多種因素如股票市場的動態和風險溢價相關。目前已知的最低利率為：起。其實不僅是，。然而，具體的利率會根據券商政策和客戶的信譽度等情況進行調整。

四、融資融券（兩融）的潛在風險

①市場風險：股價大幅波動可能使融資融券賬戶的保證金不足，導致強制平倉。

②利率風險：市場利率上漲可能增加融資的成本，增大投資的風險。

③信用風險：由于涉及借貸，存在對方不履行義務的風險。

④政策風險：受到監管政策的影響，政策的變動或操作失誤可能導致罰款。

建議：考慮到融資融券（兩融）是高風險的操作，投資者應持審慎態度，并以公司的基本面作為投資決策的依據。我會定期分享相關公司的基本面信息，：

在全球礦業領域，中國五礦集團有限公司（China MinMETAls）無疑是一個響亮的名字，代表著中國在金屬與礦產業的強大實力。跨越了近一個世紀的時間，五礦集團從一個小小的貿易企業發展成為現今的礦產業界巨頭，其故事充滿了創新與變革。

中國五礦的歷史源遠流長，可以追溯到上世紀五六十年代。當時，為了滿足國家的工業建設和經濟發展需要，五礦集團成立并迅速成為中國礦產資源進出口的主要渠道。隨著時代的變遷，五礦集團不斷擴大其業務范圍，從單一的貿易業務拓展到礦產勘探、開發、加工、銷售等多個領域。

五礦集團一直站在技術創新的前沿。為了確保資源的可持續開發，五礦集團不斷引進和研發先進的勘探和開采技術，使其在礦產資源的利用上始終保持領先地位。此外，五礦集團也重視綠色開發，致力于減少礦業活動對環境的影響。

除了在礦產業領域取得的驕人成績，五礦集團還是金屬制品、建筑材料、房地產等多個行業的佼佼者。這種跨行業的經營模式使五礦集團在市場變革和經濟波動中都能保持穩定的增長。

中國五礦集團不僅是商業巨頭，更是承擔社會責任的先鋒。它認為，作為一個大型國有企業，除了創造經濟價值外，更要為社會的發展和進步做出貢獻。因此，五礦集團在教育、醫療、環保等多個領域都有廣泛的公益項目。

員工是五礦集團的核心資產。在長達幾十年的發展歷程中，五礦集團始終堅持“人才為本”的理念，為員工提供了大量的培訓和發展機會。這種員工至上的企業文化也為五礦集團帶來了一大批忠誠、高效的員工隊伍。

展望未來，隨著全球經濟的深度融合和礦產資源的日益稀缺，五礦集團面臨著前所未有的挑戰。但我們有理由相信，憑借其豐富的經驗、先進的技術和卓越的團隊，五礦集團必將繼續在全球礦業領域發揮其領導作用，為人類的持續發展做出更大的貢獻。

總之，中國五礦集團有限公司是中國礦業的代表和驕傲。它的成功故事告訴我們，只要有堅定的信念、不懈的努力和正確的方向，任何企業都可以從小到大，從弱到強，成為行業的佼佼者。

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