4月20日，全球自駕游平臺租租車宣布完成數千萬美元D輪融資。租租車方面表示，本輪融資資金將用于加強產品研發、全球運營團隊補充、擴展國內市場、提升客戶服務能力等領域。

啟信寶數據顯示，租租車成立于2011年，自成立以來即專注于出境自駕市場，不過由于這兩年來疫情影響，其上一輪融資要追溯到三年前（2019年5月），如今三年后重新獲得融資，也為境內外租車市場的復蘇提供了積極信號。

值得一提的是，這已經是今年4月以來租車市場的第二起融資事件，4月8日，神州租車宣布獲得華夏金融租賃提供的30億人民幣的合作額度。這也是2021年以來汽車租賃行業最大的一筆金融合作。

對于半個月內行業兩起融資事件，互聯網分析師丁道師在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，由于出行旅游是剛需，經歷過疫情之后，個人式、家庭式的小范圍出行更受青睞;市場經過多年的教育之后，也比以前更加成熟，直接導致提供自駕租車服務的平臺競爭力提升，從而獲得更大資本的認可。

此外，業內人士分析指出，隨著短途旅行成為主流，租車用戶用車時間變長、出行半徑變短的習慣變化，也進一步讓租車從相對的低頻消費變為中高頻消費。

疫情雖然給旅游、租車市場帶來了不可抗力的沖擊，但從需求端來說，也正在改變投資者長期以來對租車市場形成的傳統觀點和投資邏輯。

疫后“自救”：租租車三年后再獲融資

受到疫情影響，境外旅游在過去兩年幾乎停滯，而國內提供境外旅游服務平臺也經歷了至暗時刻。

《中國出境旅游發展年度報告2021》報告指出，受疫情影響，2020年至2021年的中國出境旅游總體處于停滯狀態，依然在底部盤整。2020年全年出境旅游人數為2033.4萬人次，同比減少86.9%。

過去兩年，專注于境外旅游的平臺因業績陡降逐漸消失在公眾視野中。早在2019年6月25日，境外租車平臺“皇包車旅行”宣布完成C+輪融資，融資金額5000萬美金，而在2020年，有市場傳言稱，受到疫情影響，皇包車的估值由上一輪的3億美元，驟減至3億人民幣，但時至今日市場上尚未有皇包車獲新一輪融資的消息。與此同時，其他境外租車平臺在過去幾年也鮮有新消息傳出。

在此背景下，專注于出境自駕市場的租車平臺租租車似乎走出了一條跨境旅游服務平臺的“自救”之路，而租車市場也在疫情的洗禮之下發生了新的變化。

據官方介紹，在中國地區客戶急劇減少的情況下，租租車在疫情爆發后也持續為為數不多的出境人群提供租車服務，一方面為車行提供免費的系統支持，幫助其優化車輛的管理和調配；另一方面，租租車一對一幫助其上線國際站，優化門店服務流程，面對不同國家市場為車行輸出系列刺激租賃的營銷策略，幫助其提升營業收入。

這兩年來，租租車時刻關注海外疫情動態，捕捉海外疫情政策放寬對出行的積極影響，如今已經實現公司海外業務回升至疫情前，同時也幫助國外車行轉虧為盈。除此之外，租租車在疫情爆發以來果斷轉變運營重心，布局國內市場。官方數據顯示，國內租車業務上線以來復合增長率超過470%。

啟信寶數據顯示，本輪融資是租租車時隔三年后的又一輪融資。在此之前，租租車曾獲得包括經緯中國、啟明創投等資本的投資。

對于租租車的三年后再獲融資，丁道師表示，經過疫情的挑戰和新一輪洗牌后，租車市場已經進入了新一輪的競爭，而幸存的玩家也具有更強的能力和競爭力。

半個月兩起融資 資本重新看好租車市場

今年以來，無論是神州租車還是租租車的先后融資，都能看出資本市場重新開始審視這個傳統的行業。

作為租車市場的老大哥，神州租車曾經備受資本看好，之后一度遇冷，在迎來新股東安博凱之后，逐漸恢復在資本市場的地位。

今年4月8日獲得華夏金融租賃提供的30億人民幣的合作額度之前，神州租車先后成功發行本金總額為1.75億美金的可轉債，及發行本金總額為2.5億美元的優先票據，之后也順利打通銀行借款、融資租賃授信等境內融資渠道，累計獲得了銀行等金融機構26億人民幣授信。

據《每日經濟新聞》記者了解，在獲得本輪融資后，神州租車計劃將在昆明、西安、青島、長沙、成都五座城市陸續上線新車。這也就意味著，神州租車今年將加速擴張。

而實際上，從2021年初至今，神州租車不僅在北上廣深杭、重慶、成都、三亞等城市投放超30000輛新車，并且曾在短短一個月之內完成45城的開拓，打破歷史新開城市數量紀錄。2021全年神州租車在全國范圍內總計新開82個新城市。