傳統汽車產業的發展離不開政府的戰略扶持，智能汽車也難以違背這個大環境。

3月31日，在蘇州相城（北京）科技投資推介會上，新造車勢力之一的奇點汽車宣布將與蘇州市、相城區以及高鐵新城開展全方位的合作。

根據奇點汽車CEO沈海寅公布的消息，奇點汽車將在未來5年投資150億元打造奇點汽車全球研發中心、奇點汽車蘇州生產基地，并合作成立100億的智能電動汽車產業投資基金，在技術研發、整車制造以及產業投資三大領域進行深度合作。

眾所周知，汽車的生產和研發流程不同于一般的制造業，它涉及到技術研發、整車制造、專業人才輸送等多個環節，需要完備的產業鏈上下游體系來支撐，蘇州相城位于長三角經濟帶的核心區域，對于奇點汽車來說各方面資源都相對完善。

根據規劃，奇點汽車全球研發中心占地100畝，坐落在高鐵新城，總建筑面積16萬平方米，計劃投資30億，建成后將以自動駕駛系統研發、自動駕駛安全技術研發、整車研發、造型設計、智能系統電子電氣研發等為主要方向。

奇點汽車與蘇州相城合作建設的全新生產基地，占地1000畝，總建筑面積40萬平方米。蘇州一期生產基地占地600畝，年產能5萬輛，二期生產基地400畝，預計年產能總體可達到20萬輛，未來計劃投產奇點高品質小型智能新能源汽車，目標瞄準年輕人群和分時租賃市場。

在人才方面，未來5年容納2000至3000名高科技研發人才，建立奇點汽車技術委員會，并結合蘇州優質高校資源聯合開辦自動駕駛學院，培養輸送產業人才。

作為中國“新造車勢力”的一個代表，奇點汽車曾喊出過一個打造 “三國六地”研發生產體系的戰略，想要在最核心的技術研發層面站穩腳跟，隨著時間的推移這個戰略也在逐步落地。

2016年，奇點智能新能源汽車產業園項目落戶安徽銅陵，主要投產高品質中大型智能新能源汽車，目前正在緊鑼密鼓的建設當中。今年年初，在硅谷建立了研發中心，并找來了前百度美國研發中心資深架構師黃浴擔任美國研發中心的首席科學家。再加上蘇州生產基地，奇點汽車已經分別在北京、上海、安徽銅陵、美國硅谷、日本宇都宮完成了研發中心的建設，初步實現了“三國六地”的研發布局。

整車制造是智能汽車發展過程中的重要一環，智能汽車作為在傳統汽車基礎上的重大創新，在技術進步的同時，產能也是決定其能否快速發展的重要因素。

對于一家想要生產自己品牌產品的汽車廠商而言，自建工廠可以自主掌控制造技術、產品質量、供應鏈等一些列環節的關鍵點，并且有機會重構整個制造體系，圍繞互聯網思維的用戶來探索一些新的服務模式。

前不久，威馬汽車首臺量產車EX5試裝車也在溫州工廠正式下線，作為自建工廠的一個典型代表，自去年12月開啟預定后，EX5的總預定量已經超過10000臺，并即將在今年下半年大規模交付，相對完善的供應鏈給威馬汽車節省了很多時間。

盡管這兩年來新造車勢力風起云云，但傳統車企也都不糊涂，互聯網造車廠商想到的環節他們也勢必會想到，但是進入到執行層面，互聯網造車會更有效率，以此帶來的時間窗口是一個巨大的優勢。

對于造出新勢力來講，自建工廠就相當于捍衛了自己的護城河，無論是融資還是建廠，各家都趕進度、拼速度。（本文首發鈦媒體，記者／李玉鵬）

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