汽車金融公司與商業銀行的合作選擇。李志宏經濟學研究■ 一【摘要】汽車金融公司在國外發展已有百年歷史，是汽車產業中極具創造價值的一個環節，2003年10月，我國《汽車金融公司管理辦法》的頒布實施，標志著汽車金融公司在我國的起步，起步之初，面對國家政策法規的規范，經濟環境的限制，以及當前開展汽車消費信貸的商業銀行較為有利的局面，筆者認為汽車金融公司與商業銀行合作是其起步之初的合理選擇。關鍵詞汽車金融公司消費信貸局限性2003年10月，我國《汽車金融公司管理辦法》的頒布實施，標志著汽車金融公司在我國的起步，外資汽車金融公司搶先出現在國內市場上，目前中資公司還沒有正式營業，面對國家政策法規的規范，經濟環境的限制，以及當前開展汽車消費信貸的商業銀行較為有利的局面，筆者認為汽車金融公司與商業銀行合作是其起步之初的合理選擇。一、我國汽車金融公司的起步汽車金融公司，是指經中國銀行業監督管理委員會依據有關法律、行政法規和本辦法規定批準設立的，為中國境內的汽車購買者及銷售者提供貸款的非銀行金融企業法人。( 一) 汽車金融公司在國內外的發展1．汽車金融公司在國外的發展。在一般人看來尚是新鮮事物的汽車金融公司，在國外已有百年歷史，它不僅僅是一種服務，更是一種營銷方式，已相當成熟。

德國大眾的客戶貸款只須去大眾信貸銀行二次即可完結所有手續，根本不必考慮到其他任何部門。美國通用在本國43％的新車銷售和經銷商72％的庫存都是由通用汽車金融公司提供融資。2．我國汽車金融公司的起步。《汽車金融公司管理辦法》經國務院批準，于2003年10月3日正式實施。這意味著，汽車金融公司在“ 千呼萬喚” 之后，將很快走進我們的生活。汽車金融，被視為開啟我國汽車消費市場走向開放和競爭的一大“ 利好” 而引起市場廣泛關注。(1)外資汽車金融公司獲準開業。隨著《汽車金融公司管理辦法》頒布實施，中國將允許外資非金融機構從事汽車信貸業務。業內人士認為，中國汽車金融開放已進入倒計時，中國將履行加入世貿組織后“ 允許外資非銀行金融機構進入中國汽車消費信貸市場開展業務，而且在市場準入和國民待遇方面沒有限制” 的承諾。據悉，目前有6家汽車金融公司已經獲批，獲準開業的有大眾、上汽通用、豐田和福特等4家。(2)中資汽車金融公司發起設立。中國汽車生產企業和銀行已切身感受到世界汽車巨頭咄咄逼人的態勢。為了彌補自身的先天不足，國內的汽車廠商與銀行、保險等相關機構積極尋找合作方式，為抗衡國外汽車金融服務公司做準備。

東風汽車利用下屬的汽車財務公司，以非銀行金融機構的角色，啟動了為客戶提供汽車消費信貸業務。光大銀行與東風柳汽、神龍汽車等共同建立了新型汽車銷售金融服務體系。專家預言，隨著中國汽車金融的開放，專業的汽車金融服務公司將在中國未來的汽車市場上唱主角。2005年9月，中行對外披露，主要發起設立的汽車金融公司——東風標致雪鐵龍公司的董事會成員和管理層的人選均基本確定，運營模式也基本成型，不久后將正式掛牌。東風標致雪鐵龍公司是國內首家由商業銀行發起設立的汽車金融公司。汽車金融公司的誕生，改變了我國汽車消費信貸市場業務主體單一的現狀，促進了市場競爭主體多元化。汽車金融公司的成立，也將對我國汽車工業的發展產生積極而深遠的影響。(二)汽車金融公司的作用自1998年我國開辦汽車消費貸款業務以來，業務發展呈現出持續迅猛發展勢頭。盡管如此，相對于汽車消費市場的發展速度，現有貸款規模遠不能滿足需要，通過貸款銷售出去的汽車占新車銷售總額的比例不足20％，與國外的70％相去甚遠。因此，汽車金融公司誕生之初即獲得了借力汽車消費市場發：2006年第2期( 總第99期) -i鬲磊育范幣而而五；葫_ 萬方數據